Αναφορικά με το e-Tharu, είναι ένα compact SUV που βασίζεται στην πλατφόρμα MQB A1 (την ίδια που χρησιμοποιούν τα Skoda Karoq/ SEAT Ateca), ενώ απευθύνεται για την αγορά της Κίνας. Αυτό παρουσιάστηκε αρχικά το 2018, με τη Γερμανική εταιρία να εμπλουτίζει τη γκάμα με μία νέα, αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του.
Η σύμπραξη Volkswagen-SAIC πρόσθεσε στο αυτοκίνητο ένα συσσωρευτή 44,1 kWh, οποίος επαρκεί για να χαρίσει αυτονομία 315 km (σύμφωνα με τον παλαιότερο και πιο ελαστικό κύκλο NEDC). Η μπαταρία αυτή βρίσκεται τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα, τροφοδοτώντας έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 136 PS και ροπής 290 Nm. Αυτός, με τη σειρά του, χαρίζει στο όχημα επιτάχυνση 0-50 km/h σε 3,7 sec και τελική ταχύτητα 150 km/h.
Αναφορικά με το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το e-Tharu δεν εφοδιάζεται με ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων, όπως αντίστοιχα ευρωπαϊκά και αμερικάνικα μοντέλα. Διαθέτει όμως το νέο σύστημα κλιματισμού της φίρμας, με τις επιφάνειες αφής που βρίσκουμε και σε άλλα οχήματα όπως το Tiguan και το Arteon. Το τελευταίο προσφέρει μια νότα εκμοντερνισμού, σε ένα σαλόνι που κατά τα άλλα δεν ακουμπά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Αναφορικά με το κόστος κτήσης του, το e-Tharu θα ξεκινά στην Κινέζική αγορά από 194.800 Yuan, περίπου δηλαδή 24.850 ευρώ. Φυσικά, δεν πρόκειται να το δούμε προς τα μέρη μας, αφού για τις αγορές του «πρώτου κόσμου» η Volkswagen επενδύει στη σειρά των ID. ηλεκτρικών της μοντέλων.
