Το Puma επανέρχεται στη φαρέτρα της Ford και μας ξανασυστήνεται ως το SUV του Fiesta. Όσοι είστε κοντά στα 30 θα θυμάστε το Ford Puma ως την sport έκδοση του Fiesta. Αν είχες αγαπήσει εκείνο το αμάξι του 1997, σίγουρα θα λατρέψεις και την νέα του έκδοση.
Η Ford ακολουθώντας τις εξελίξεις προσπαθεί να διευρύνει τις επιλογές σε SUV. Το νέο Puma, λοιπόν, έρχεται και περνάει πάνω από τα Ecosport και Active, καθώς αναμένουμε και το mustang mach-E για να ολοκληρωθεί η “παρέα”.
Ford Puma
Το μήκος του Puma είναι 4.186 χλστ. (+146 χλστ. από το Fiesta και +86 χλστ. από το Ecosport), το πλάτος του ανέρχεται σε 1805 χλστ. (+71 χλστ. από το Fiesta και +45 χλστ. από το Ecosport), και το ύψος του τα 1.537 χλστ. (+54 χλστ. από το Fiesta και -113 χλστ. από το Ecosport), ενώ το μεταξόνιο του ακουμπά τα 2.588 χλστ. (+95 χλστ. από το Fiesta και +68 χλστ. από το Ecosport).
Οι νέες διαστάσεις προσδίδουν στο τελικό σκάφος μια αρμονία. Παρατηρώντας το δημιούργημα του Έλληνα σχεδιαστή, Γιώργου Σαριδάκη, θα δεις την χαμηλή, κεκλιμένη οροφή, που διαμορφώνει μία άμεσα αναγνωρίσιμη σιλουέτα, η οποία αποστασιοποιείται από την τάση του σφηνοειδούς προφίλ, ενώ παράλληλα υιοθετείται μία πιο επίπεδη μεσαία γραμμή προς όφελος της “ισορροπίας” των αναλογιών, κάτι που κάνει την εμφάνιση του Puma άκρως εντυπωσιακή. Οι δυναμικές γραμμές συνεχίζονται στο πλάι και καταλήγουν σε ένα μυώδες πίσω μέρος, με μεγάλα πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED.
Τα φουσκωμένα φτερά τονίζουν τον σπορτίφ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ αυτό που ξεχωρίζει είναι το εμπρός μέρος, στο οποίο δεσπόζουν τα ψηλά τοποθετημένα LED φωτιστικά σώματα, τα οποία διαθέτουν ένα εκφραστικό και τολμηρό σχήμα, και είναι τοποθετημένα στην κορυφή των φτερών. Τα LED φώτα ομίχλης βρίσκονται ακριβώς από κάτω, ενσωματωμένα στις εμπρός “αεροκουρτίνες”, που απομακρύνουν τη ροή του αέρα από τους εμπρός τροχούς μειώνοντας το στροβιλισμό και βελτιώνοντας την αεροδυναμική.
Η γκάμα των 10 διαθέσιμων εξωτερικών χρωμάτων του νέου Puma περιλαμβάνει τα: Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, Agate Black, Lucid Red, Grey Matter, Desert Island Blue, Magnetic και Metropolis White.
Κάτω από το καπό, υπάρχει ένας τρικύλινδρος 1.000cc EcoBoost κινητήρας με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt, ο οποίος προσφέρεται με δύο αποδόσεις. Η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους μπροστά τροχούς, με λειτουργία Auto Start-Stop και 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 7τάχυτο αυτόματο.
Ο κινητήρας χρησιμοποιεί νέα μπεκ με πέντε οπές για καλύτερη διάχυση του καυσίμου και αποδίδει 125 ή 155 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και τρεις διαφορετικές τιμές ροπής. Η αρχική τιμή είναι στα 170 Nm και τα αποδίδει από τις 1.400 σ.α.λ. μέχρι τις 4.500 σ.α.λ., η οποία όμως στη λειτουργία overboost μπορεί να φτάσει στα 200 Nm στις 1.750 σ.α.λ., και στα 210 Nm στις 1.750 σ.α.λ. χάρη στο e-assist από τον ηλεκτροκινητήρα.
Ο ηλεκτροκινητήρας των 11,5 kW παίζει τον ρόλο της μίζας, αλλά και της γεννήτριας που αναλαμβάνει να φορτίσει τη μπαταρία 48V ιόντων λιθίου των 10Ah, η οποία διαθέτει ξεχωριστό σύστημα ψύξης. Πέρα όμως από τη φόρτιση δίνει σημαντική βοήθεια στο θερμικό κινητήρα, βοηθώντας στη χαμηλή κατανάλωση, όπου, σύμφωνα με το WLTP, η μέση τιμή της φτάνει τα 5,5 λίτρα/100 χλμ.
Η αρχική του τιμή ξεκινά από τις 20.097 ευρώ και φτάνει μέχρι τις 25.793 ευρώ, με την Ford να παρέχει 8 χρόνια εγγύηση στο νέο της μοντέλο. Το Puma είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά.
