To Mercedes 300 SL είναι ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο. Προσωπικά μου θυμίζει αυτοκίνητο του James Bond. Πρωτοσυστήθηκε στην αγορά το 1954 στη μορφή του gullwinged coupe. Το 1957 εξελίχθηκε σε roadster και έμεινε στη γραμμή παραγωγής, της εταιρίας, μέχρι το 1963. Η δομή του βασίστηκε στο W194, ένα αγωνιστικό της Mercedes με καινοτόμο κινητήρα, που αύξησε την ισχύ του κατά 50%. Ικανό να πιάσει τα 260 χλμ, ήταν ο πρωταθλητής στην εποχή του.
Η εταιρία εμφάνισε την Mercedes 300 SL για πρώτη φορά, το Φεβρουάριο του 1954, στην International Motor Sport Show της Νέας Υόρκης, με σκοπό να μπουν στην αμερικανική αγορά πιο νωρίς.
Τα αρχικά SL δόθηκαν σε αυτό το αυτοκίνητο λόγο του πολύ ελαφρύ σχεδιασμού του και σημαίνουν Super Light. Το 1999, ψηφίστηκε ως “το σπορ αμάξι του αιώνα“.
Δυνατότητες και σχεδιασμός της Mercedes 300 SL
Το 300 SL διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο εξοικονόμησης βάρους πάνω σε ατσάλινο σασί, με ατσάλινο σώμα συνδεδεμένο στο πλαίσιο. Για περαιτέρω μείωση του βάρους, το καπό, οι πόρτες, το ταμπλό και το καπάκι του χώρου αποσκευών ήταν κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Σε μία ειδική, πιο ακριβή έκδοση, μπορέσαν να αφαιρέσουν ακόμα 80 κιλά κατασκευάζοντας όλο το σώμα από αλουμίνιο (μόνο 29 τέτοια κατασκευάστηκαν).
Η μέγιστη ταχύτητα της 300 SL είναι 263 χλμ/ω, και ανάλογα με την αναλογία πίσω άξονα, η κατανάλωση καυσίμου ήταν 17L/100χλμ. Κάτω από το καπό κρύβει έναν κινητήρα 3 λίτρων, υδρόψυκτο. Με 240 άλογα να περιμένουν για εκκίνηση, ήταν σίγουρα πολύ δυνατό για την εποχή του.
Interior – Στη στάνταρ έκδοση το καθιστικό είχε καρό μοτίβο, τριών χρωμάτων. Οι συνδυασμοί των πρωταρχικών χρωμάτων ήταν, γκρι / πράσινο, γκρι / μπλε και κρεμ / κόκκινο. Οι περισσότεροι πελάτες επέλεξαν δερμάτινη ταπετσαρία, η οποία έγινε στάνταρ στο Roadster.
Ακόμα και με τις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, το Coupe έχει ένα ασυνήθιστα υψηλό περβάζι, καθιστώντας την είσοδο και την έξοδο από το πιλοτήριο του αυτοκινήτου προβληματική. Για περαιτέρω διευκόλυνση της εισόδου, το τιμόνι περιστρέφεται στον κόμβο του 90 μοίρες μακριά από το ταμπλό.
Ο χώρος αποθήκευσης αποσκευών βρίσκεται πίσω από τα καθίσματα του Coupe, καθώς η μπότα χωράει μόνο εφεδρικό τροχό και ρεζερβουάρ καυσίμου. Το Roadster θα μπορούσε να έρθει με δύο δερμάτινες βαλίτσες ειδικά προσαρμοσμένες για τη μεγαλύτερη μπότα.
Τα παράθυρα στο Coupe είναι σταθερά, αλλά κυλούν στο Roadster.
