Η Ferrari είναι πανέτοιμη να επιστρέψει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής την επόμενη χρονιά. Tην περασμένη Τετάρτη έδωσε στη δημοσιότητα μία teaser φωτογραφία του hypercar της, ενώ στη συνέχεια διέρρευσαν στο διαδίκτυο και φωτογραφίες από το πρώτο shakedown που πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Φιοράνο.
Το πρωτότυπο κατασκευάστηκε σύμφωνα με τους κανονισμούς LMH (Le Mans Hypercar), οι οποίοι, σε αντίθεση με τους κανονισμούς LMDh, έχουν ελάχιστους περιορισμούς στο τεχνικό κομμάτι. Το σασί θα κατασκευάζεται από την ίδια τη Ferrari και όχι από κάποιον εξειδικευμένο συνεργάτη και θα έχει ηλεκτροκίνητο μπροστινό άξονα. Με βάση τις φωτογραφίες, η Ferrari ακολουθεί έναν αρκετά καινοτόμο δρόμο στην αεροδυναμική σχεδίαση του πίσω μέρους, το οποίο περιλαμβάνει 3 μεγάλα πτερύγια, ένα στο κέντρο και δύο στις άκρες, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους με μία αεροδυναμική πτέρυγα που βρίσκεται λίγο πιο πάνω.
Επιπλέον, φαίνεται να υπάρχει και μία επιπλέον αεροτομή κάτω από το κεντρικό πτερύγιο. Φυσικά ουδεμία από αυτές τις τεχνικές λεπτομέρειες διακρίνεται στο επίσημο teaser της Ferrari.
Όσον αφορά το κύριο σώμα του hypercar, η ιταλική φίρμα φαίνεται ότι ακολουθεί παρόμοια λογική με αυτή της Peugeot, δίνοντας έμφαση στα αεροδυναμικά κομμάτια του κάτω μέρους και επιλέγοντας ένα… ανορθόδοξο setup στο πίσω τμήμα (παρά το γεγονός ότι η Peugeot φαίνεται να μην έχει πίσω αεροδυναμική πτέρυγα).
Όπως είναι αναμενόμενο, η Ferrari δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες για το πρωτότυπό της. Επιβεβαίωσε στο Autosport ότι ο εργοστασιακός της οδηγός, Αλεσάντρο Πιέρ Γκούιντ, ήταν πίσω από το τιμόνι στο shakedown, αλλά υποβίβασε τη σημασία του, επισημαίνοντας ότι απλά πραγματοποιήθηκαν κάποιοι γύροι εισόδου και εξόδου από τα pits. Σύμφωνα με το Autosport, θα ακολουθήσει μέσα στο μήνα ένα νέο, πιο αντιπροσωπευτικό, τεστ σε άλλη πίστα.
Ferrari, Peugeot, Toyota, Glickenhaus και ίσως η ιδιωτική ByKolles θα συμμετέχουν με πρωτότυπα LMH στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) της επόμενης χρονιάς, ενώ αναμένονται συμμετοχές και από τις Cadillac και Porsche. Η Acura και η BMW σχεδιάζουν να πάρουν μέρος στο IMSA WeatherTech series για το 2023, αν και δεν αποκλείεται η δεύτερη να εμφανιστεί και στο Le Mans. Για το 2024 η Alpine προτίθεται να δηλώσει παρών στα LMDh μαζί με την Lamborghini.
Η Ferrari δεν έχει γνωστοποιήσει αν θα συμμετέχει με το LMH hypercar της σε αγώνες στις Η.Π.Α. τη νέα χρονιά, παρόλο που μπορεί να δηλώσει συμμετοχή στη νέα GTP κατηγορία της IMSA.
