Ο κινητήρας είναι ίσως το σημαντικότερο και πιο πολύπλοκο μηχανολογικά εξάρτημα ενός αυτοκινήτου. Όμως μόνος του δεν είναι αρκετός. Το σύστημα μετάδοσης, κατά κόσμον κιβώτιο ταχυτήτων έχει εξίσου σημαντική συνεισφορά. Πώς είναι όμως και πως λειτουργεί ένα κιβώτιο από τον κόσμο των αγώνων και ειδικότερα της Formula 1;
Αν σας αρέσουν οι αγώνες και ο μηχανοκίνητος αθλητισμός και σας ενθουσιάζει να βλέπετε τι κρύβεται στα σωθικά των αγωνιστικών αυτοκινήτων, θα λατρέψετε αυτό το βίντεο. Είναι μια πλήρης ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων από ένα μονοθέσιο της Jordan Formula 1 του 1997, με μια επεξήγηση για το πώς λειτουργούν όλα.
Ο Scott Mansell του καναλιού Driver61 στο YouTube είχε την τύχη να πάρει στα χέρια του ένα κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν του 1997 στο μονοθέσιο της Jordan 197. Η μονάδα χρειαζόταν ανακατασκευή, οπότε να η ευκαιρία για να φτιαχτεί αυτό το βίντεο, μαγνητοσκοπώντας όλη τη διαδικασία.
Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο που ακολουθεί, αυτή η μονάδα της Jordan δεν μοιάζει σχεδόν σε τίποτα με ένα κιβώτιο ταχυτήτων από ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μέρος του πλαισίου που δέχεται πολλές καταπονήσεις (όπως και ο κινητήρας), είναι σχεδιασμένο να δέχεται υψηλά επίπεδα πίεσης και να υποστηρίζει την ανάρτηση, εξ ου και το ψηλό, τετραγωνισμένο σχήμα.
Δεδομένου ότι η μονάδα βρίσκεται ανάμεσα στον κινητήρα και τους πίσω τροχούς, το διαφορικό είναι απευθείας συνδεδεμένο. Ο Mansell αφαιρεί πρώτα το διαφορικό και μετά το κιβώτιο ταχυτήτων για να εξηγήσει πώς λειτουργεί ο επιλογέας ταχυτήτων μαζί με τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων για να σπρώξει τα γρανάζια του επιλογέα σε κάθε σχέση. Ακόμα κι αν δεν είστε φίλος της Formula 1, είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μάθετε πώς λειτουργούν τα κιβώτια υψηλής απόδοσης.
