Κανένα αυτοκίνητο δεν μεταφράζει την κλασική του μορφή στη σύγχρονη εποχή όσο η Porsche 911. Ένα αυτοκινητιστικό είδωλο για πάνω από έξι δεκαετίες, η 911 είναι το αυτοκινητιστικό ισοδύναμο ενός ζευγαριού Levi 501: διαχρονική, πρωτότυπη και πάντα cool.
1964-1969 Porsche 911 O, A & B Series
Ξεκινάμε με το αρχικό και πιο καθαρό μοντέλο 911, την αρχική 911 του 1964. Αυτό το πρώιμο σπορ αυτοκίνητο της Porsche σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει την αρχική 356 του Ferdinand Porcshe με έναν μεγαλύτερο εξακύλινδρο κινητήρα και μια πιο ευρύχωρη καμπίνα δύο συν δύο.
Αρχικά προοριζόταν να ονομαστεί 901, η γαλλική μάρκα Peugeot κατείχε αυτό το εμπορικό σήμα σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές, αναγκάζοντας την Porsche να το αλλάξει στην εμβληματική ονοματολογία με την οποία είμαστε πλέον τόσο εξοικειωμένοι.
Δεν ήταν το τέλειο σπορ αυτοκίνητο, αλλά αυτό το αρχικό μοντέλο γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ μοντέρνου και κλασικού όπως κανένα άλλο, με κομψούς προφυλακτήρες και λεπτό χρώμιο γύρω από το τζάμι.
1992 Porsche 911 Carrera RS (964)
Χρειάστηκε να φτάσει το 1989 για να αναβαθμίσει η Porsche την αρχική 911 για τη γενιά 964 (αν και η σειρά G του 1974 έφερε μαζί της μερικές μεγάλες αλλαγές, όπως οι διαβόητοι προφυλακτήρες πρόσκρουσης), αλλά ήταν τρία χρόνια αργότερα που αναμφισβήτητα έφτασε το πιο cool μοντέλο της 964.
Η Carrera RS ήταν ένα απογυμνωμένο και ελαφρύ μοντέλο που σχεδιάστηκε και διατέθηκε στην αγορά ειδικά για την Ευρώπη, με αναβαθμισμένο κινητήρα, κοντύτερη τελική μετάδοση, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και πλήρως ανασχεδιασμένη ανάρτηση.
Ωστόσο, στις άλλες διακρίσεις της Carrera RS περιλαμβάνεται και η εισαγωγή μιας εντυπωσιακής αισθητικής, η οποία άρεσε εξίσου με την υπέροχη εικόνα της. Αυτό περιλάμβανε πράγματα όπως οι εμβληματικές ζάντες Carrera RS, εντυπωσιακές αποχρώσεις όπως το Rubystone, ένα απειλητικό βαθύ ροζ, και η λαμπρή προσθήκη δερμάτινων τελειωμάτων ombre στο εσωτερικό. Όλα αυτά έγιναν χωρίς εξωτερικά σπόιλερ ή επιθετικές λεπτομέρειες, καθιστώντας το ένα πραγματικό sleeper στο δρόμο.
1995 Porsche 911 Turbo (993)
Η 993 επαινείται συχνά ως ο κρίσιμος σύνδεσμος μεταξύ των σύγχρονων και των κλασικών μοντέλων 911 – εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τη βασική δομή της αρχικής, αλλά με σύγχρονες εξελίξεις στους κινητήρες, τα κιβώτια ταχυτήτων, την τεχνολογία του πλαισίου και τον σχεδιασμό, που την ανεβάζουν σε ένα νέο επίπεδο.
Η 993 Turbo που παρουσιάστηκε το 1995 αποτέλεσε το μέτρο σύγκρισης για αυτή τη γενιά, συνδυάζοντας για πρώτη φορά τον κορυφαίο κινητήρα Turbo με σύστημα τετρακίνησης και συμβάλλοντας στην εδραίωση της φήμης της ως το ιστορικά ταχύτερο αυτοκίνητο στο δρόμο με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
2010 Porsche 911 Sport Classic (997)
Λίγοι θα διαφωνούσαν ότι η γενιά 997 της Porsche ανέβασε σημαντικά τα χαρτιά της 996, αλλά καμία δεν φαινόταν πιο cool ή πιο ειδική από την Sport Classic του 2009. Αυτό το μοντέλο περιορίστηκε σε μόλις 250 μονάδες και παρά το γεγονός ότι βασίστηκε σε μια μεσαίου επιπέδου Carrera S, στην πραγματικότητα κόστιζε περισσότερο από την Turbo όταν ήταν καινούργια.
Διέθετε μόνο ελαφρώς περισσότερη ισχύ από το μοντέλο στο οποίο βασίστηκε και είχε ελάχιστα περισσότερες επιδόσεις, αλλά η ποσότητα της εργασίας κατά παραγγελία που έγινε σε αυτό, καθώς και η σπανιότητά του, το καθιστούν την πιο cool σύγχρονη Porsche που υπήρξε ποτέ.
