Η Volvo είναι η τελευταία αυτοκινητοβιομηχανία που αναδιαμορφώνει ριζικά τις δραστηριότητες μάρκετινγκ και λιανικής, μετακινώντας όλες τις πωλήσεις οχημάτων της στο διαδίκτυο. Επίσης σε δηλώσεις της εταιρίας, μας ανακοίνωσαν πως κάνουν στροφή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 100%. Η παραγωγή τους θα αλλάξει μέχρι το 2030 – μια διαδικασία που επιταχύνθηκε από την πανδημία COVID-19.
«Θα υπάρξει δραματική αλλαγή, ακόμα και οι πελάτες το ζητούν», δήλωσε η Carla Bailo, επικεφαλής του Κέντρου Έρευνας Αυτοκινήτου στο Ann Arbor, Michigan. «Το παραδοσιακό μοντέλο πώλησης της αντιπροσωπείας δεν είναι πολύ ευχάριστο και οι περισσότεροι πηγαίνουν στο Διαδίκτυο για να κάνουν την έρευνα τους πριν αγοράσουν. Οι αγοραστές είναι χαρούμενοι όταν βλέπουν ετοιμοπαράδοτα ή ακόμα καλύτερα αν τους το μεταφέρεις μέχρι το σπίτι.
Την περασμένη Τρίτη, η Volvo παρουσίασε το C40 Recharge, το δεύτερο ηλεκτρικό όχημα μεγάλης εμβέλειας. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να προσφέρει μόνο ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία και υβρίδια plug-in έως το 2025, και στη συνέχεια να φθάσει σε καθαρά ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030.
Ταυτόχρονα, θα μειώσει τις φαινομενικά αμέτρητες επιλογές που πρέπει να περάσουν οι αγοραστές, ανάμεσα σε προεπιλεγμένα πακέτα, με λίγες μόνο αυτόματες επιλογές. Η Volvo θα αυτοματοποιήσει επίσης τη διαδικασία αγοράς. Οι έμποροι θα προσφέρουν μόνο test drives και θα χειρίζονται σέρβις και επισκευές. Σχεδόν όλα τα άλλα θα συνδεθούν στο διαδίκτυο.
Το Διαδίκτυο έφερε επανάσταση στον τομέα των λιανικών πωλήσεων, αλλά η μεταφορά ήταν αργή στον κλάδο των αυτοκινήτων. Αυτό άρχισε να αλλάζει όταν εμφανίστηκε η πανδημία. Με τους εκθεσιακούς χώρους να κλείνουν σχεδόν την περασμένη άνοιξη, η μετάβαση στην αγορά εικονικών αυτοκινήτων επιταχύνθηκε «τουλάχιστον δύο έως τρία χρόνια από εκεί που νόμιζα ότι θα ήμασταν», δήλωσε ο Mark LaNeve, πρόσφατα συνταξιούχος, επικεφαλής πωλήσεων, υπηρεσιών και μάρκετινγκ της Ford.
Ωστόσο, δεν είναι μόνο η πανδημία – είναι επίσης το «αποτέλεσμα της Tesla», δήλωσε η Stephanie Brinley, κύρια αναλυτής της IHS Markit. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Καλιφόρνιας απέρριψε το παραδοσιακό μοντέλο πώλησης, αντικαθιστώντας τους αντιπροσώπους franchise με καταστήματα που ανήκουν στη μαμά εταιρία.
Μια πρόσφατη μελέτη της ομάδας υπεράσπισης Plug-In America διαπίστωσε ότι μόλις το 15% των ερωτηθέντων θεώρησε ότι οι πωλητές εμπόρων ήταν γνώστες και ήταν σε θέση να τους βοηθήσουν ενώ αγόραζαν ένα EV(ηλεκτρικό αυτοκίνητο). Έτσι, ενώ πολλοί αγοραστές εξακολουθούν να προτιμούν το παραδοσιακό μοντέλο λιανικής, πολλοί κατασκευαστές αναδιαρθρώνουν τη διαδικασία πωλήσεών τους για να επιτρέψουν στους πελάτες να διαμορφώσουν τον τρόπο που αγοράζουν ένα όχημα.
