Η νέα μονάδα ισχύος της Ferrari εισήχθη στο Ρωσικό Grand Prix, σε πρώτο χρόνο στον Charles Leclerc, ενώ στον επόμενο αγώνα, στην Τουρκία, την αναβάθμιση δέχτηκε κι ο Carlos Sainz.
Αμφότεροι μίλησαν με θετικά λόγια για την απόδοσή του, με τον Enrico Gualtieri, τον άνθρωπο πίσω από τους κινητήρες της Scuderia, να αποκαλύπτει τις αλλαγές που έκανε η ομάδα του, ιδίως στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας και τους ηλεκτροκινητήρες:
«Μέχρι στιγμής, είμαστε ευχαριστημένοι από τα σχόλια που έχουμε πάρει.
Διαβάστε Επίσης: Το Chaos αποκαλύπτεται την 1η Νοεμβρίου
«Έγινε σκληρή δουλειά και πρέπει να δοθούν τα εύσημα σε όσους ασχολήθηκαν με αυτό το project.
«Αυξήσαμε την τάση του λειτουργικού συστήματος της μπαταρίας, σχεδόν το διπλασιάσαμε. Κάθε κομμάτι του ERS άλλαξε για να προσαρμοστεί σε αυτήν την αύξηση, για να μπορεί να πάρει το μέγιστο από την ανακτημένη ενέργεια.
«Η μπαταρία άλλαξε πολύ, αλλά έχει την ίδια χημεία με την προηγούμενη. Αλλαγές έχουν γίνει και στους ηλεκτροκινητήρες.
«Έγιναν πολλοί ανασχεδιασμοί και μαζί άλλαξε και το πάνελ των ηλεκτρονικών. Ήταν μία μεγάλη αναβάθμιση.
«Για αυτό ήταν σημαντικό για εμάς να τρέξουμε με αυτόν τον κινητήρα σε έναν ικανό αριθμό αγώνων, να τρέξουμε σε διάφορες συνθήκες, σε διαφορετικές πίστες, ώστε να διαμορφώσουμε κατάλληλα το μονοθέσιο του 2022.»
Υπενθυμίζεται πως με το τέλος της τρέχουσας σεζόν, «παγώνει» η εξέλιξη των κινητήρων ως και το 2024, αφού φαίνεται πως το 2025 (κι όχι το 2026) θα έρθει η νέα γενιά μονάδων ισχύος.
